Jak nasmarować łożysko kulkowe zwykłe?

Łożysko kulkowe zwykłe Praktyczny przewodnik po smarowaniu

1. Smar czy olej?

Smar (masło) jest preferowany w 90% przypadków:

Łożyska uszczelnione/pyłoszczelne: dostarczane z fabrycznym smarem i nie wymagają uzupełniania przez cały okres użytkowania (np. łożyska pralki).
Łożyska otwarte: Stosować smar na bazie litu NLGI 2 typu uniwersalnego, niedrogi i żaroodporny.

Olej nadaje się tylko do specjalnych scenariuszy:

Wrzeciona elektryczne o bardzo dużej prędkości (>15 000 obr./min) – należy zastosować chłodzenie obiegowe cienkiego oleju; unikaj tego w przypadku zwykłego sprzętu.

2. Wskazówki dotyczące smarowania (wersja do aplikacji ręcznej)

Ilość smaru: Wypełnij wewnętrzną przestrzeń łożyska do 1/3 (lepiej za mało niż za dużo):
Przepełnienie → mieszanie i podgrzewanie → wyciek oleju → gromadzenie się kurzu.
Metoda: Palcami nałóż smar w szczeliny pomiędzy kulkami, rozprowadzając go równomiernie okrężnymi ruchami.
Przed zamontowaniem pierścienia uszczelniającego nałóż cienką warstwę smaru na wargę, aby zapobiec tarciu na sucho.

3. Jak często należy uzupełniać?

4. Uszkodzenie łożysk przy użyciu kiepskich smarów

Mieszanie smarów:

Smar na bazie litu Smar na bazie wapnia = zbrylanie → zatykanie bieżni.

Używanie WD-40 jako smaru:

Wysycha po dwóch dniach użytkowania → tworzy się metalowy brud.

Używanie pistoletu na wodę pod wysokim ciśnieniem do czyszczenia łożysk:

Woda wtłaczana jest do uszczelek → smar emulguje → rdza przechodząca przez bieżnię.

5. Etapy wymiany i regeneracji smaru

Usuwanie starego smaru:

Namoczyć łożysko w oleju napędowym lub nafcie i oczyścić pozostałości bieżni szczoteczką do zębów.

Suszenie:

Tłuste plamy ze szczelin wydmuchaj sprężonym powietrzem (lub zaabsorbuj ręcznikiem papierowym). Nakładanie nowego smaru: Nałóż smar na palec i włóż go pomiędzy łożyska kulkowe, obracając go kilka razy, aby mógł wniknąć.

6. Specjalne ostrzeżenie dotyczące uszczelnionych łożysk

Nie otwieraj uszczelki:

Odkształcenie wargi gumowej → Przedostanie się wody i pyłu → Przedwczesna awaria.

Oznaki awarii:

Pęknięta lub stwardniała uszczelka → Natychmiast wymienić łożysko; dodanie smaru go nie uratuje.