Jaka jest różnica między łożyskami kulkowymi zwykłymi a łożyskami stożkowymi? Pozwól, że ci powiem.

Porównanie typów łożysk: łożyska kulkowe zwykłe i łożyska stożkowe
Łożyska kulkowe zwykłe i łożyska stożkowe to dwa bardzo popularne typy łożysk, różniące się między sobą znacznymi różnicami w budowie i zastosowaniu.

1. Kształt i struktura elementu tocznego

• Łożyska kulkowe zwykłe
Elementy toczne: Jako elementy toczne należy stosować sferyczne kulki stalowe.
Charakterystyka konstrukcyjna: Elementy toczne (kulki stalowe) poruszają się po głębokich okrągłych bieżniach pomiędzy pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym. Taka konstrukcja zapewnia małą powierzchnię styku podczas pracy.
• Łożyska stożkowe
Elementy toczne: Jako elementy toczne należy stosować stożki ścięte (rolki stożkowe).
Charakterystyka strukturalna: Bieżnie (pierścień wewnętrzny i zewnętrzny) oraz rolki mają zbieżność, a wszystkie ich zbieżne powierzchnie przecinają się we wspólnym punkcie. Taka konstrukcja zapewnia większą powierzchnię styku.

2. Ładowność i kierunek

• Łożyska kulkowe poprzeczne
Nośność główna: Nadaje się do przenoszenia obciążeń promieniowych (siły prostopadłe do osi, np. utrzymywanie ciężaru obracającego się obiektu).
Nośność wtórna: Może również wytrzymać pewną ilość dwukierunkowego obciążenia osiowego (siły wzdłuż osi, takie jak nacisk), ale nośność osiowa jest stosunkowo ograniczona.
Charakterystyka: Dobrze sprawdza się w zastosowaniach z obciążeniami czysto promieniowymi i dużymi prędkościami obrotowymi.
• Łożyska stożkowe
Główna nośność: ma doskonałą całkowitą nośność i może jednocześnie wytrzymywać duże obciążenia promieniowe i jednokierunkowe obciążenia osiowe.
Charakterystyka: Bardzo odpowiedni do zastosowań, w których występują duże siły uderzenia lub gdzie wymagana jest precyzyjna kontrola położenia osiowego, np. w piastach kół samochodowych.

3. Rozdzielność i instalacja

• Łożyska kulkowe poprzeczne
Budowa: Zwykle jest to zespół nierozłączny (z wyjątkiem typów specjalnych), co oznacza, że pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny i elementy toczne są zwykle instalowane jako pojedynczy zespół.
Instalacja: Instalacja jest stosunkowo prosta i szybka. • Łożyska stożkowe
Budowa: Są to łożyska rozłączne, zazwyczaj składające się z zespołu pierścienia wewnętrznego z rolkami i klatką (zespół stożkowy) oraz pierścienia zewnętrznego (zespół panewkowy), który można rozdzielić.
Montaż: Ta rozłączna konstrukcja ułatwia montaż i demontaż, ale podczas montażu zwykle konieczna jest regulacja luzu (lub napięcia wstępnego) pomiędzy dwiema połówkami łożyska, aby zapewnić prawidłowe działanie.

4. Tarcie i prędkość robocza

• Łożyska kulkowe poprzeczne
Tarcie: Ze względu na kontakt punktowy tarcie jest stosunkowo niskie, co skutkuje niskim wytwarzaniem ciepła.
Prędkość: Odpowiednia do stabilnej pracy przy wyższych prędkościach obrotowych.
• Łożyska stożkowe
Tarcie: Ze względu na kontakt liniowy pomiędzy rolkami i bieżniami oraz tarcie ślizgowe pomiędzy powierzchniami końcowymi rolek a kołnierzem pierścienia wewnętrznego, tarcie jest stosunkowo wysokie.
Prędkość: Ogólnie nadaje się do średnich prędkości obrotowych i nie nadaje się do zastosowań z ekstremalnie dużymi prędkościami.

5. Sztywność

• Łożyska kulkowe poprzeczne
Sztywność: Stosunkowo niska.
• Łożyska stożkowe
Sztywność: Dzięki charakterystyce styku liniowego i precyzyjnej regulacji napięcia wstępnego może zapewnić bardzo dużą sztywność, dzięki czemu wspornik wału jest bardziej wytrzymały.